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    游艇RCD認證

    游艇RCD指令 - 2013/53/EU
    2016年1月17日,歐盟新游艇(Recreational craft)指令2013/53/EU開始執行,取代了舊指令94/25/EC。新舊指令過渡期為一年,即2017年1月17日之后,新指令強制實施,舊指令正式廢除。
    游艇指令是為了滿足游樂船能夠在歐盟市場上自由流通,而由歐洲標準化委員會(CEN)與歐洲電工標準化委員會(CENELEC)制定出來的法規。游樂船指令下細化了許多協調標準,每個協調標準對應一類產品。
    娛樂游艇必須由歐盟委員會授權的認證機構(Notified Body)進行認證,如果達到指令與標準的要求,就可以獲得CE證書。在產品上加貼CE標志后,即可在歐盟市場內自由流通。


    游艇指令產品范圍


    船體長在2.5m-24m之間用于運動游樂目的的船,也包括船上的備件,如游艇、充氣艇、帆船、鋁合金艇、玻璃鋼艇、橡皮艇、摩托艇等及其使用的設備或部件。主要涉及標準:
    充氣艇:EN ISO 6185-1/-2/-3/-4
    常規游船:
    EN ISO 12217-1:大于6m的非帆游艇
    EN ISO 12217-2:大于6m的帆船游艇
    EN ISO 12217-3:小于6m的游艇
    常見部件:
    1. 船內或船尾發動機的點燃保護設備
    2. 游艇發動機的啟動保護設備
    3. 方向盤,操縱機構,電纜組件
    4. 燃料箱和燃油管道
    5. 安裝的艙口蓋和舷窗


    以下產品排除在游艇指令(RCD)以外


    - 僅用于競賽、訓練、實驗、營業性目的的船
    - 僅個人使用而非投放市場的船
    - 劃艇、橡皮艇等
    - 沖浪板,包括動力沖浪板
    - 潛水器
    - 氣墊船
    - 水翼船
    - 蒸汽動力的船,如由煤炭、木材、油、天然氣等的燃燒提供蒸汽動力
    - 水陸兩棲船


    游艇設計類別


    類別A: 船舶為長期性的海上航行而設計,能夠抵御風力8級以上,浪高4米及以上的情況,并且船舶用品大部分自給自足。
    類別B: 船舶為海上航行而設計,能夠抵御風力8級(含8級)以內,浪高4米(含4米)以內的海上情況。
    類別C: 船舶為近海水域,大型海灣,海灣口,湖泊,河流流域而設計。能夠抵御風力6級(含6級)以內,浪高2米(含2米)以內的情況。
    類別D: 船舶為小型湖泊,河流,運河而設計,能夠抵御風力4級(含4級)以內,浪高0.5米(含0.5米)以內水面情況。


    游艇CE認證模式


    - 工廠內部生產控制 (A模式)
    - 工廠內部生產控制加測試 ( A1模式)
    - EU型式檢驗 (B模式)
    - 型式符合 (C模式)
    - 產品質量保證 (D模式)
    - 產品檢驗 (F模式)
    - 單個產品檢驗 (G模式)
    - 全面質量控制 (H模式)


    認證模式的選擇


    設計A類、B類
    1. 船體長2.5m至12m:A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
    2. 船體長12m至24m:B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
    設計C類
    1. 船體長2.5m至12m:A,A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
    2. 船體長12m至24m: B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H;
    設計D類
    船體長2.5m至24m:A,A1,B,C,或者以下任意模式:B+D,或B+E,或B+F,或G或H。


    游艇認證流程


    1、   提交以下相關技術文件(若適用)
    總布置圖、甲板布置圖、艙內布置圖、船體結構圖、燃油系統圖、舵系結構圖、交直流電路系統圖、灰黑水管路圖、浮性材料的規格、艙底泵規格、燃油箱規格等
    燃油箱壓力試驗報告(提供CE證書的除外)
    燃油管路系統壓力試驗報告
    LPG系統壓力試驗報告
    穩定性計算書/偏移載荷檢驗報告
    2、   現場檢驗
    依據游艇指令下的適用標準對產品進行檢驗,如
    ISO 6185對充氣艇的歐盟CE認證要求
    ISO 12217-2對帆艇的穩性及浮性的評估要求
    ISO 12217-1和ISO 12217-3對非帆艇的穩性及浮性的評估要求
    ISO 21487對游艇上永久性安裝的燃油箱的檢驗標準和要求
    ISO 14509對游艇發動機噪音排放的檢驗標準及要求
    注:根據游艇設計類別以及認證模式,認證流程和所需提交技術文件將有所不同。


    新舊指令變化


    - 名詞變化,如boat在指令中不再出現,使用新名詞watercraft。相應的船體編碼HIN變成WIN;
    - 游艇指令排除項增加了水陸兩棲船;
    - 增加了對進口商、個人進口商、分銷商等的定義以及責任區分;
    - Aa模式變化為A1模式,增加C1模式,即在原C模式的基礎上增加了機構介入流程;

    - 從船體結構、操縱性能、安裝要求、廢氣排放、噪聲排放等多方面的要求進行了改進和修正。


    歐盟官方游艇公告機構-英國HPI簡介
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